近日，世界最大矢跨比钢混组合梁自锚式悬索桥——洪州大桥正式通车，此桥由中铁大桥局集团有限公司负责建设。在洪州大桥的建设进程中，相关单位依托在桥梁工程技术领域的深厚沉淀，成功应用众多创新技术，其中嵌入式索鞍设计更是首次采用，这意味着我国在桥梁工程领域再度取得重大突破。

据了解，中铁大桥局于桥梁设计及施工过程里，将嵌入式索鞍设计当作该桥的核心技术之一，达成了主缆与桥塔的无缝衔接，极大地提高了桥梁的稳定性与安全性，并且为后续同类桥梁的设计修建提供了崭新的思路。洪州大桥作为江西省南昌市的第 9 座跨赣江大桥，采用独具“昌”字造型的双塔设计，巧妙融入了地方文化特色。中铁大桥局围绕这座桥的独特造型，递交了多项专利申请。凭借一系列专利，中铁大桥局成功攻克了大跨度桥梁在复杂地质条件下的施工难关，有力保障了洪州大桥的结构强度与耐久性。洪州大桥项目中的专利布局，不但涵盖了桥梁设计与施工的各个环节，还涉及到智能化监控、环保材料运用等领域。

洪州大桥的顺利通车，不但优化了南昌市的交通状况，缓解了过江压力，更为全球桥梁建设行业树立了全新的典范。中铁大桥局在洪州大桥设计建造过程中所展现的强大实力，有力证明了我国在桥梁工程领域的领先水平，为世界桥梁技术的发展贡献了中国智慧。

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