项目简介

  珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接处，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米，该岛于2009年12月15日开始建设，总花费18.35亿元。

  人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营，并设置观景平台供游客观景揽胜。在建设过程中，建设者们严格管理，科学施工，先后攻破环保要求高、资源供应保障难度大、台风频繁来袭、材料费用上涨、海上施工条件恶劣等难关，树必胜信念、集优势资源、强施工管控、重工程质量、抢施工进度、以熟练的技术、装备、精神，实现了工程的完工。经过建设者四年多日夜辛勤的付出，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程于2013年11月28日顺利竣工并通过验收，交付使用。

  本项目为珠澳口岸人工岛交通枢纽健康监测项目，共由18台QZ2013型水平横向振动加速度计、32台941B竖向振动位移计、2台9通道G01NET-3-D加速度数据采集仪以及6台8通道G01NET-3-D振动位移数据采集仪构成，全套监测系统均配备了4G无线传输DTU模块，实现了实时数据采集，并通过无线网络实时数据传输，以及后台服务器在线数据分析为一体的数据监测系统。

项目实施主要内容

◆ 监测仪器安装与调试
◆ 电缆及光缆的铺设、光缆熔接
◆ 数据站的建立
◆ 振动监测系统的试运行及人员培训

监测目的与意义

◆ 梁体的振动频率与幅值、阻尼比、振型的动态监测；
◆ 通过对振动情况进行在线长期的健康检测，可以准确及时地记录和掌握这些关键数据的演变情况，从而可对其结构耐久性做出判别，为工程在特殊气候、交通条件下或运营状况严重异常时发出预警信号，为桥梁维护、维修与管理决策提供依据和指导；
◆ 通过监测来进行设计验证，由于大型桥梁的力学和结构特点以及所处的特定环境，在大桥设计阶段安全掌握和预测其力学特性和行为特性是非常困难的。因此，通过桥梁健康检测所获得的实际结构的动静力行为来检验大桥的理论模型和计算假定具有重要意义。不仅对设计理论和设计模型有验证作用，而且有益于新的设计理论的形成。

项目现场施工照片